Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring steht am Beginn einer verheißungsvollen Saison. Grundlage dafür ist ein optimaler Terminkalender, den die VLN zusammen mit ihrem Gesellschafter Nürburgring GmbH ausgearbeitet hat. Das Rennjahr in der ‚Grünen Hölle‘ beginnt am 2. April. Es folgen vier weitere Termine vor dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, darunter ein Lauf über sechs Stunden am 14. Mai.
Dies bietet Teams, die sich auf das Saisonhighlight am Nürburgring vorbereiten möchten, viel Spielraum. Im Rahmenprogramm des Langstreckenklassikers findet zudem erstmals der Porsche Carrera World Cup statt, bei dem bis zu 200 Fahrzeuge aus den unterschiedlichen internationalen Carrera-Cups an den Start gehen. Auch diese Teilnehmer werden gerne die Möglichkeit nutzen, im Vorfeld die berüchtigte Nordschleife kennenzulernen. Die Fans dürfen sich auf Rennen mit einer prall gefüllten Porsche-Cup-Klasse freuen.
Nach dem 24-Stunden-Rennen gibt es zwei Termine in den Sommermonaten, am 30. Juli und 27. August. Letzterer ist ebenfalls über die Distanz von sechs Stunden ausgelegt. Die Fans der Serie dürfen sich also auf mehr Rennaction als jemals zuvor freuen. Die Entscheidung um die Meisterschaft fällt im letzten Saisondrittel in den Monaten September und Oktober.
Das ausgefeilte Reglement der populärsten Breitensportserie Europas blieb für die Saison 2011 weitestgehend unangetastet. Eine maßgebliche Änderung ist die Einführung von zwei Turboklassen in der Gruppe der VLN-Serienwagen. Die Entscheidung folgt dem Trend der Automobilindustrie, vermehrt Turbomotoren einzusetzen. Damit wächst die Zahl der Fahrzeuge, die potentiell in der Langstreckenmeisterschaft eingesetzt werden können, erheblich.
Darüber hinaus werden in diesem Jahr die Renault Clio Cup-Fahrzeuge in einer eigenen Klasse gewertet. Zwar werden die sportlichen Kleinwagen weiterhin nach dem Reglement 24h-Specials bis 2.000 ccm Hubraum ausgeschrieben, die große Anzahl der Cup-Fahrzeuge in der abgelaufenen Saison machte die Änderung der Wertung jedoch notwendig.
