Zum Saisonauftakt der VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring, konnten sich die Fahrer Michael Bohrer und Timo Frings gemeinsam mit dem Team Lenzen über einen Sieg in der 1,6 Liter Spezialklasse mit Turbolader freuen. Zugleich gewannen sie überlegen die Peugeot Total Langstreckentrophy die extra für die Fahrzeuge der Marke Peugeot ausgeschrieben ist.
Nach dem gelungenen Roll-Out am 20. März 2010, reiste das Team Lenzen zufrieden an die 24,833 Kilometer lange Kombination aus Nürburgring Nordschleife und Sprintstrecke. „Wir sind guter Dinge. Doch es wird sehr schwer werden, da die Konkurrenten sehr stark aufgerüstet haben und die Fahrzeuge aus der Spezialklasse eine höhere Ausbaustufe besitzen“ gab Teamchef Mike Lenzen zu Protokoll.
Als dann am frühen Samstagmorgen die Rund 170 Fahrzeuge auf die noch nasse Strecke zum Qualifying heraus fuhren, wurde schnell deutlich, dass der Peugeot 207 RC des Teams bestens mit den schwierigen Bedingungen klar kam. Michael Bohrer belegte Startplatz 2 und die erste Startposition in der Trophy.
Zur Mittagstunde am 27. März 2010 startete das riesige Starterfeld zur wilden Hatz über die legendäre und nun trockene Nordschleife. Startfahrer Michael Bohrer setzte sich sofort mit dem neuerdings von Loco Soft unterstützten Peugeot an die Spitze. Nur die zwei leistungsstärkeren BMW Minis des Team Schirra musste man kurz nach 70 Kilometern der Renndistanz ziehen lassen. Diese mussten aber ihre Eile im dichten Verkehr mit zwei Unfällen teuer bezahlen. Somit konnte Michael Bohrer das Fahrzeug nach der ersten Stunde in Führung liegend an Teamkollegen Timo Frings abgeben. Dieser zeigte sich ebenfalls in Fantastischer Form und kontrollierte den Abstand zu den Verfolgern. Es folgten noch zwei Fahrerwechsel, bei denen die Truppe rund um Chefmechaniker Ralph Klee reibungslos arbeitet. Nach Ablauf der 4 Stunden Renndistanz konnte Daniel Symzak vom Kommandostand aus den Klassensieg mit über einer Runde Vorsprung bekannt geben.
