Mit einem klaren Vorsprung bei ihrem vierten Sieg eroberten Dupré/Nett sich die Tabellenführung im tv14 Honda Civic Cup zurück, jetzt knapp gefolgt von Totz/Kreuer und dem VLN-Honda Junior Team. Zum Zeitpunkt des Rennabbruches lagen Nägele / Nägele / Scheerbarth an zweiter Position, nur drei Zehntel Sekunden vor Totz/Kreuer.
Starker Nebel sorgte für einen verspäteten Trainingsbeginn, die Bestzeit sicherten sich Dupré/Nett mit 9.59 Minuten vor Totz/Kreuer mit 10.00 und dem Junior-Team der FH Köln mit 10.03. Das TRW-Damenteam Schmid/Müllenmeister (10.11) behauptete sich knapp vor Cup-Heimkehrer Kuhlmann/Unteroberdörster (10.12), die Mathol-Fahrer Schicht/Dr. Schäfer folgten mit 10.29 Minuten.
In den ersten Runden gab es wie schon oft in dieser Saison einen packendem Kampf von Dupré/Nett mit Nägele/Nägele/Scheerbarth. Acht Sekunden Vorsprung konnte das Junior-Team bis zum ersten Boxenstop herausfahren. Totz/Kreuer wurden durch extrem langsame Teilneh-mer in „Gelb“-Zonen vom Führungsduo abgeschnitten.
Aussetzer sorgten dann für einen vorgezogenen Boxenstop des FH-Teams, doch die Tanksäule war durch den Ford GT von Adorf/Tilke belegt. Viel Zeit wurde verloren und nach der Rückkehr auf die Strecke hießen die direkten Gegner plötzlich Totz/Kreuer, während Dupré/Nett sich über einen Vorsprung von eineinhalb Minuten und die schnellste Rennrunde mit 9.58,566 freuen konnten; die Junioren waren in ihrer schnellsten Runde mit 9.58,578 fast gleichauf.
Kuhlmann/Unteroberdörster waren nach langer Cup-Pause mit Rang vier zufrieden und wollen bei den nächsten Rennen den Anschluss zur Spitze finden. Beim Damenteam fehlte sport-auto Redakteurin Anja Wassertheurer aufgrund des in Hockenheim zeitgleich stattfindenden Tuner-GPs und Schmid/Müllenmeister verloren viel Zeit durch eine falsch interpretierte Boxentafelanzeige. Dr. Schäfer/Schicht erhielten früh im Rennen einen Treffer auf die Hinterachse, welche das Mathol-Racing-Team zwar reparieren konnte, dies kostete sie allerdings vier Runden.
Geulen/Schmidt gewannen mit ihrem race & event-S2000 die SP4, während Dupré/Jahn sich mit dem siebten Klassenrang ihres zuverlässigen Accord Type-R auf den zweiten Tabellenplatz vorschieben konnten. Bermes/Weber wurden nach starker Vorstellung durch Kühlprobleme gestoppt, Nawotka/Grundmann und Svepes/Schlesack schieden mit technischen Problemen aus.
