Ihren ersten Sieg im tv14 Honda Civic Cup 2009 fuhren Frank Totz und Peter Kreuer beim vierten Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring ein und lösten damit die bisherigen Seriensieger Jürgen Nett und Christoph Dupré an der Tabellenspitze ab.
Nach dem Training lagen Dupré/Nett noch zweieinhalb Sekunden vor Totz/Kreuer, doch schon kurz nach dem Rennstart lieferten sie sich zusammen mit dem Junior-Team einen spannenden Kampf um die Führung. Das Damenteam Schmid/Wassertheurer/Müllenmeister konnte aufgrund eines kleinen Getriebeproblemes und eines schlechter werdenden Fahrverhaltens infolge einer Reifenstapelberührung nicht ganz den Anschluss an das Spitzentrio halten.
In Runde 13 musste das Rennen mit der Roten Flagge unterbrochen werden. Michael Schneider verlor im Streckenabschnitt Kallenhard die Kontrolle über seinen Porsche 911 GT3, durchbrach die Streckenbegrenzung und rutschte einen Abhang hinunter. Der Fahrer war unmittelbar nach dem Vorfall ansprechbar und beklagte keinerlei Schmerzen. Die Bergung erwies sich aufgrund des unwegsamen Terrains jedoch als schwierig, so dass der Neustart erst um 16:06 Uhr erfolgten konnte. Schneider wurde zur weiteren Untersuchung in das Krankenhaus in Adenau eingeliefert. Zum Zeitpunkt der Unterbrechung führten Dupré/Nett mit vier Sekunden vor Nägele/Nägele/Scheerbarth, sechs Sekunden dahinter folgten Totz/Kreuer. Rang vier belegten die Damen mit dem TRW-Civic. Der Mathol-Civic mit Rüdiger Schicht, Mario Meier und Teamchef Matthias Holle hatte bereits in Runde fünf nach einer Kollision aufgeben müssen. Bemerkenswert: Bei ihrer schnellsten Rennrunde lagen die drei Topteams innerhalb von nur einer Sekunde!
Kurz nach dem Restart konnten Totz/Kreuer sich an die Spitze setzen. Zwei Runden vor Schluss wurden Dupré/Nett langsamer, verloren ein Rad und kamen von der Strecke ab. Das Team vermutete, daß Farbreste an der Radmutteraufnahme Ursache für sich lösende Radmuttern gewesen sein könnten. Nach drei Stunden und fünfzehn Minuten wurden Totz/Kreuer als Sieger abgewinkt. Das Junior-Team war mit Rang zwei nicht ganz zufrieden: “Um den Rückstand in der Tabelle aufzuholen, müssen wir endlich mal gewinnen,“ meinte Kristian Nägele. Die nächste Gelegenheit dazu bietet sich in zwei Wochen, wenn der fünfte Lauf zur BFG LM gestartet wird.
Im Honda Sport Pokal bauten Koslowski/Geulen die Führung für ihren race & event-S2000 mit einem zweiten Klassenrang weiter aus. Venn/Hoppe mussten ihren Accord nach einem Defekt an der Hinterachsaufhängung abstellen. Die S2000 von Fugel/Wächtler, Holle/Weber und Nawotka/Grundmann sahen aufgrund technischer Probleme keine Zielflagge, so dass Dupré/Jahn und Volin/Höfs sich in der Tabelle weiter verbessern konnten.
