Das in Boxberg, 12 Kilometer vom Nürburgring entfernt, beheimatete Team Ring-Racing zeigt sich gut gerüstet für die anstehende Saison der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Nahezu alle Vorjahres-Fahrer haben ihre Teilnahme bestätigt.
So wird weiterhin Karl Brinker als Speerspitze der New Renault Cio Cup starten, wie schon in der vergangenen Saison als alleiniger Fahrer seines ‚Brötchen-Clios‘. „Wir haben in den Clio nochmals nachhaltige Verbesserungen im Bereich Fahrwerk und Antrieb einfließen lassen“, so die Info von Ring-Racing. „Der von uns neu entwickelte Motor leistet standfeste 260 PS, was auf Rundenzeiten zwischen 9:30 und 9:35 Minuten hoffen lässt.“ Auch das neue Outfit des Clios lässt auf Aufmerksamkeit hoffen. Der Clio wurde nach zwei Jahren Langstreckeneinsatz von Grund auf neu aufbereitet. „Das Gesamtpaket sollte in diesem Jahr für den Gewinn der Renault Clio Meisterschaft reichen“, so die erwartungsvolle Einschätzung von Karl Brinker.
Der Temsa-Clio wird wie schon in 2008 von Jean-Jacques Meyer pilotiert. Auch dieser Clio wurde in der Winterpause im Bereich Motor- und Getriebeeinheit komplett revidiert. Bereits zur Mitte der vergangenen Saison wurde der „Temsa“ Clio mit einem 100 Liter FT3-Tank bestückt, womit ein 4-Stunden-Rennen normalerweise mit nur einem Tankstopp beendet werden kann. Ein sehr großer Vorteil in der hart umkämpften Clio-Meisterschaft.
Zumindest sporadische Einsätze planen auch die Schweizer Ring-Racing Piloten Claude-Alain Besse und Pierre Moret, ebenfalls auf einem New Renault Clio Cup. Pierre Moret startet mit Testfahrten am 27.03.2009 im Rahmen der RTS Nürburgring Driver Days in die Saison und wird mit Claude-Alain Besse beim zweiten Lauf am 18.04.2009 wieder auf Punktejagd der Renault Clio Cup Sonderwertung gehen. Berufliche Gründe verhindern das Bestreiten einer kompletten Saison für den Schweizer Hotelier Besse.
Grund für die ungebrochene Begeisterung der Renault Piloten ist sicherlich der auch in 2009 prall gefüllte Preisgeldtopf. Renault Sport Deutschland hat frühzeitig signalisiert, dass die Unterstützung gleich oder zumindest ähnlich wie jene in 2008 ausfallen wird. So erhält der Sieger der Clio-Wertung ein Preisgeld in Höhe von 15.000 Euro. Die Gesamtausschüttung in 2008 lag bei über 70.000 Euro
Neben Renault liegt der zweite Schwerpunkt des Teams Ring-Racing auf dem Aufbau und der Betreuung von Fahrzeugen aus dem Hause BMW. So wird Frank Bennemann mit seinem BMW M3 E36 wieder in der hart umkämpften Klasse SP5 an den Start gehen, voraussichtlich aber erst ab der zweiten Saisonhälfte. „Der M3 E36 hat umfangreiche Umbauten und Modifikationen erhalten, vor allem im Bereich der Aerodynamik und des Fahrwerks“, so ein Teamsprecher.
Ebenfalls ab der 2. Saisonhälfte könnte auch der Ring-Racing eigene BMW E46 in der Klasse SP4 an den Start gehen. Das Fahrzeug wird derzeit auf einer WTCC Karosse aufgebaut und dient vorrangig als Versuchs- und Entwicklungsträger für die Eifelaner Firma. „Wir haben uns auf die Entwicklung von Fahrwerksteilen und Motorkomponenten spezialisiert, welche wir natürlich unter realen Bedingungen testen müssen, bevor diese an unsere Kunden ausgeliefert werden“, so das Team Ring-Racing weiter.
