Erneut waren sechs Honda S2000 beim Honda Sport Pokal am Start. Der Tagessieg beim siebten Lauf ging an Markus Fugel/Steve Kirsch (Honda S2000, Chemnitz/Hohenstein), die nach einer starken Vorstellung Andreas Mäder/Reinhold Renger/Reiner Schönauer (Honda S2000, Großkugel/Rothenburg/Ingolstadt) in Schach hielten.
Der schnellste Honda S2000 im Training war erneut der Roadster von Mäder Motorsport. Bei schwierigen äußeren Bedingungen, zunächst war die Strecke noch stellenweise feucht und durch die vielen Teilnehmer herrschte dichter Verkehr, reichten die 9.31,812 Minuten von Mäder/Renger/Schönauer aus der Anfangsphase. Fugel/Kirsch und Matthias Holle/Wolfgang Weber (Diez/Vilshofen) hatten das Nachsehen, da das Training kurz vor Schluss wegen einer Ölspur vorzeitig abgebrochen wurde und eine letzte schnelle Runde nicht mehr möglich war. Die Ölspur sorgte bei Fugel/Kirsch sogar noch für größeren Reparaturaufwand vor dem Start. Fugel: „Es wurden definitiv keine Warnflaggen geschwenkt. Als ich das Öl gesehen habe, war es bereits zu spät.“ Zum Glück konnten die Schäden durch den Mauereinschlag in Breitscheid rechtzeitig behoben werden.
Direkt nach dem Start übernahmen Holle/Weber die Führung, die sie lange Zeit inne hielten. Dahinter bezogen Mäder/Renger/Schönauer und Fugel/Kirsch zunächst Position. Das Rennen war gekennzeichnet von Schauern und immer wieder einsetzendem Regen. Später konnten sich Fugel/Kirsch auf Rang 2 vorschieben und schließlich die Führung übernehmen. Holle: „Wir mussten einen Zusatzstopp einlegen, weil der Auspuff undicht war und Abgase ins Auto gelangten.“ Kurz vor Schluss musste der Mathol-Honda S2000 mit einem Defekt abgestellt werden. Groß war die Freude bei Fugel/Kirsch nach der Zieldurchfahrt. Fugel: „Es ist optimal gelaufen. Wir haben mit der Reifenwahl richtig gelegen und keinen Fehler gemacht.“ Gesamtrang 19 und Platz 2 in der stark besetzten Klasse SP3 waren der gerechte Lohn. Den unterlegenen Mäder/Renger/Schönauer blieb Rang 3 in der Klasse. Mäder: „Wir haben bei der Reifenwahl einige Male daneben gelegen. Da war nichts mehr zu machen.“ Schon der Start auf Regenreifen erwies sich als falsch und kostete viel Zeit. Durch den 3. Klassenrang arbeitete sich Mäder in der Gesamtwertung der Langstreckenmeisterschaft auf Platz zwei nach vorn.
Torsten Platz/Karl Pflanz/Charles Kauffman (Honda S2000, Solingen/Schorndorf/Luxemburg) belegten in der Pokal-Tageswertung Platz drei. Teamchef Thomas Peipelmann: „Wir hatten einige Probleme, sind aber wenigsten ins Ziel gekommen. Die beiden in der Klasse SP4 gestarteten Honda S2000 kamen nicht ins Ziel. Walter Natotka/Gerd Grundmann (Cuxhaven) schieden nach einem Motorproblem durch einen Unfall aus. Christoph Koslowski/Mike Stursberg (Wuppertal/Wermelskirchen) mussten kurz vor Schluss mit einem technischen Defekt aufgeben.
