Platz zwei im zweiten gemeinsamen Rennen, stetig schneller werdende Rundenzeiten und ein technisch einwandfreies Auto – für Peter Mies und Thomas Sluis hätte der fünfte Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft eigentlich als positiv bezeichnet werden können. Doch das Ergebnis hätte noch besser sein können – wären da nicht die Reifenprobleme gewesen. Anstatt den Klassensieg zu feiern holte sich das Duo aber immerhin noch den zweiten Rang, ein Ausfall wäre auch möglich gewesen.
Denn das Duo musste gleich zweimal wegen Reifenschäden zusätzlich an die Box. Beide Male hatte sich die Reifendecke vom Rest gelöst. Beim ersten Mal war es nur ein langer Riss in der Reifenwand und ein entsprechender Luftverlust. Beim zweiten Mal aber flog Peter Mies mitten auf der Döttinger Höhe bei Topspeed der komplette Reifen um die Ohren. „Ich hatte Glück, dass ich nicht abgeflogen bin“, meinte Mies hinterher. Auch der Porsche 996 GT3 blieb unversehrt. „Das grenzt schon an ein Wunder, normalerweise ist der Kotflügel dann auch direkt hinüber.“
Das es trotz dieser beiden Pannen zum zweiten Rang reichte, lag an den beiden Fahrern, die ihr Bestes gaben. Trotz harter Konkurrenz in der Klasse H5 verteidigte das Duo Platz 2. Im Gesamtklassement war es immer noch ein guter 30. Platz.
Neben den Pneus machte vor allem das Wetter den beiden Piloten schwer zu schaffen. Von oben brannte unbarmherzig die Sonne auf den Nürburgring. Im Porsche wurden schnell tropische Temperaturen erreicht. „Wir haben nur ganz wenig frische Luft im Cockpit“, meinte Peter Mies, als er nach dem letzten Stint komplett durchgeschwitzt aus dem Auto kletterte. Da das Fahrzeug in der Gruppe H an den Start geht, bleibt es den beiden allerdings freigestellt, ob sie eine zusätzliche Belüftung noch einbauen.
„Bisher war das Problem mit der schlechten Luft noch nicht so groß“, gestand Mies. Bis zum nächsten Lauf hat das Team jetzt aber genügend Zeit kleine Umbauarbeiten zu machen. Am 17. August startet die Langstreckenmeisterschaft erst in die zweite Saisonhälfte.
