Mit einem neu aufgebauten BMW M3 GTS wird das Team Scheid Motorsport rund um Johannes Scheid aus Kottenborn in die Motorsportsaison 2006 starten. Dabei kann der fünfmaligen VLN-Meister Johannes Scheid auf bewährte Partner vertrauen. Nicht nur, dass die beiden Fahrer Dennis Rostek aus Porta Westfalica und Oliver Kainz aus Kottenheim auch in der neuen Saison ins Volant des neuen Eifelblitz greifen werden, nein in wirtschaftlich doch schwierigen Zeiten ist es Johannes Scheid gelungen, sämtliche Partner und Sponsoren zu halten.
Seit Anfang Januar ist Johannes Scheid mit seiner Crew beschäftigt, den neuen Eifelblitz aufzubauen. Eine von BMW ganz neu gebaute Karosse des BMW M3 wurde dabei als Basis für den neuen Eifelblitz verwendet. Sehr viel Kleinarbeit war und ist auch immer noch nötig, um ein zuverlässiges und schnelles Renngerät für die Nürburgring-Nordschleife auf die Räder zu stellen. „Der neue Eifelblitz hat schon einige Hundert Kilometer hinter sich, aber bislang nur auf dem Anhänger“, schmunzelt Johannes Scheid. „Die Basis steht aber so weit, auch Dank der Hilfe meiner fleißigen Helfer, die oft bis spät in die Nacht in meiner Garage werkeln. Jetzt geht es aber noch an ziemlich aufwändige „Kleinarbeit“, wie das Verlegen des Kabelbaums.“
Währenddessen gehen auch bei Motorenpartner FEV Racing in Aachen die Lampen in der Halle erst spät aus, bringt man doch einen komplett überarbeiten 4,0 l- Motor in den Eifelblitz. Vom neuen Eifelblitz erhofft sich Johannes Scheid nicht nur schnellere Rundenzeiten. „Der Hauptgrund für den Aufbau des neuen Autos ist die doch deutlich bessere Basis des GTS. Durch andere Radhäuser und eine andere Art der Karosse können wir mit einer deutlich verbesserten Hinterachsgeometrie fahren. Diese sollte es uns erlauben, die Rundenzeiten über einen längeren Zeitraum auf konstant schnellen Niveau zu halten, da der Reifenverschleiß wohl nicht mehr so hoch sein wird.“
Saisonziele zu nennen fällt dem Familienvater aus Kottenborn noch schwer. „Man weiß noch nicht genau, wie die anderen neuen Autos wie zum Beispiel der Alzen-Porsche oder das neue Projekt von Raeder-Motorsport sein werden. Aber einige Podestplätze sollten schon unser Ziel für die jeweiligen VLN-Läufe sein.“ Aber nicht nur der Eifelblitz selber befindet sich im „Trainingslager“. „Ich habe in den letzten Wochen sehr viel Fitnesstraining gemacht“, weiß der Mayener BMW-Händler Oliver Kainz zu berichten. „Ich will schließlich selber auch topfit sein, wenn Johannes schon so ein tolles Auto auf die Räder stellt. Natürlich sollten wir mit dem Auto schneller sein als mit dem alten, auch wenn wir zunächst wohl noch einige Testfahrten benötigen, um das Auto optimal auf die schwierigen Verhältnisse der Nordschleife anzupassen.“
Auch Dennis Rostek ist täglich mehrere Stunden beim Fitnesstraining, um bestens vorbereitet zu sein. Um sich noch mehr auf die Saison 2006 konzentrieren zu können, wird der DTC-Meister von 2000 dabei im eigenen Autohaus etwas kürzer treten. „Aus meinen beiden Jahren in der V8 STAR-Serie weiß ich, dass für ein solches Projekt volle Konzentration nötig ist. Und ich will Johannes dabei helfen, ein sehr erfolgreiches Jahr zu haben, schließlich fühle ich mich im Scheid-Team sehr wohl“, freut sich Dennis Rostek auf die neue Saison. Sowohl Dennis Rostek als auch Oliver Kainz sind dabei mit Teamchef und Fahrerkollegen Johannes Scheid einer Meinung, dass es in der Saison 2006 schon vorrangig um das Erreichen der Podiumsplätze gehen sollte.
Läuft der Aufbau weiter nach Plan, so wird der neue Eifelblitz am 18.03. bei den Einstellfahrten für die VLN-Saison sein erstes Rollout haben, um dann am 25. März beim ersten Lauf der diesjährigen Saison sein Renndebüt zu geben.
