Der Klassensieger der Langstreckenmeisterschaft 2005 – bis 3500 ccm Hubraum – tritt die neue Rennsaison bestens vorbereitet an. Obschon das Inter Racing Team im letzten Jahr die Klassenwertung mit deutlichem Abstand gewinnen konnte, will Frank Lorenzo, Teamchef von Inter Racing, für die kommende Saison nichts dem Zufall überlassen.
„Wir haben für die aktuelle Saison gravierende Änderungen an der Aerodynamik des Fahrzeugs und am Motor vorgenommen. Die Frontpartie wurde komplett umgebaut und erzeugt nun deutlich mehr aerodynamischen Abtrieb. Gleichzeitig haben wir die Spurweite um 50 mm vergrössern können. Dadurch sollten wir nun in der Lage sein die Vorderreifen noch effektiver nutzen zu können und das so genannte Einlenkuntersteuern besser in den Griff zu bekommen. Unser neuer 3.5 Liter Motor verfügt nun über eine Einzeldrosselanlage mit angepasster, modernster elektronischer Steuerung und hat auf dem Motorenprüfstand eine Leistung von 440 PS erbracht. Dies sind etwa 10 Prozent Mehrleistung gegenüber unserem letzt jährigen Motor. Die Kraftübertragung erfolgt nun mit Hilfe einer kleineren Mehrscheiben- Kupplung aus Sintermetall.“ resümiert Frank Lorenzo.
„Das gesamte Team hat über den Winter hart gearbeitet und wir rechnen nun mit Rundenzeiten die mindestens 5 Sekunden pro Runde schneller sein sollten als zuvor. Auf vier Stunden Renndistanz macht das gut und gerne 2 Minuten aus.“ freut sich Harald Jacksties, Group Marketing Director bei Uniwheels.
„Ermöglicht wurden diese kostenintensiven Umbaumaßnahmen durch unsere langjährigen Partner. Auch die neuen Spezifikationen der Rennreifen hatten uns in den letzten zwei Rennen noch weiter nach vorne gebracht. Wir konnten als einziges Top Team die gesamte Distanz von immerhin vier Stunden ohne Reifenwechsel mit konstanten und gleichzeitig schnellen Rundenzeiten erfolgreich beenden.“ so Teamkoordinator Thomas Mentek.
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